Moje Astra G

Provedení : 5 dveřová

Barva : Modrá Ultra metaliza

Motor : 1.4 16v 66kW / 90k

Výbava

4x Airbag, ABS, dvoutónový klakson, el. nastavení sklonů předních světel, Imobilizér, mlhovky, nárazníky v barvě karoserie, otáčkoměr, posilovač řízení, pylový mikrofiltr, samonavíjecí 3bodový zadní pás středový, stěrač zadního okna, tónovaná skla, kryt motoru, klima manuální, centrál + DO, výškově nastavitelné sedadlo řidiče + nastavitelný volant, chromované kliky dveří, zrcátka v barvě karoserie, aanuální stahování oken, 2x přední repro

Dodělaná výbava :

  • 2x repro zadní + 2x přední, výškové originál
  • Panasonic CQ-C 3303 N
  • Aut. rozsvícení světel
  • Folie na celé auto s atestem, ve předu světlejší a v zadu o 1 stupeň tmavší
  • Chromové kroužka budíků
  • Chromová hlavice řadící páky
  • Autopotahy na zakázku
  • Manžety řadící páky a ruční brzdy, pravá kůže
  • Nová předný maska s výbavy NJOY
  • Parkovací senzory + displej
  • Přední mražítka značky Mittig
  • Kožený multifunkční volant + propojení s rádiem Panasonic
  • Rozprašovače čelního okna s modelu Opel Insignie
  • CD box na 4 CD ve středním panelu, stříbrné provedení
  • Palubní PC neoriginální, ale za to s mnoho funkcemi, které originál nemá a jsou velmi užitečné

 

Soupis událostí v každé výroční zprávě o Astře (G) Classic II

1. výroční zpráva | 2. výroční zpráva | 3. výroční zpráva | 4. výroční zpráva

5. výroční zpráva | 6. výroční zpráva | 7. výroční zpráva | 8. výroční zpráva

 

Závěrečné shrnutí:

Astra (G) Classic byla zakoupena v prosinci 2006 a do prodeje v březnu 2015 jsem s ní najel 113 200 km celkově. Nenechala mě nikdy na holičkách a vždy nás dovezla s bodu A do bodu B, Vždy nastartovala i v obrovských mrazech, procestovala s námi velkou část Evropy, vyzkoušela si i kvalitní Německé dálnice. Byla vždy udržována v perfektním stavu a tak i po ujetí těchto km vypadala, velice pěkně. Za své účinkování v naší rodině, dostala řadu vylepšení a pořád se pracovalo na drobných úpravách. Za své působení měla pouze 2 vážné závady, které zde v deníku byly podrobně popsány, za prvé to byl problém s motorem, který pak čekal v 80 tis. km částečná generálka a pak prasklá hadice klimatizace. Jinak se jednalo o klasické provozní náležitosti. V současné době tato Astra slouží rodičům a k nám přibyla nová mladší sestra Astra J.

 

Prosinec 2006 - Březen 2007

Astra před a po montáži fólii na všech oknech.

Zde Astra získala přední masku, chromové doplňky, autopotahy na zakázku, plazmové budíky INOPARTS.

V tomto roce Astra dostala, nový zvedák, box na CD, parkovací senzory, multifunkční volant koženy, mračítka apod.

Astra fotografována kolegou fotografem.

Poslední fotografie, před prodejem Astry ze 113 200 km.