Deník Astry – 5 výroční zpráva o Astře Classic II
Výroční zpráva číslo 5
Tak začátkem roku 2011 jsem hledal dobrou volbu letních pneumatik na Astru a tak mi byli doporučeny pneumatiky Pirelli P6 Cantiato v rozměru 195/60 R15 H88 (do 210km/hod.). Objednal jsem celkem 4ks a připravil je na alu kola do provozu. Byla to skvělá volba, jsou velmi tiché a perfektně sedí na silnici jak za mokra tak také za suchá. Koncem ledna mi došel 5lit. kanystr originálního oleje GM 5w/30, který jsem koncem roku 2011 do Astry použil k výměně.
V březnu jsem si objednal neoriginální palubní PC, o kterém jsem už uvažoval asi 2 roky a lituji toho, že jsem tuto investici, neprovedl o mnohem dříve. Je to skvělá funkce a hlavně je to perfektní na dojezd km. Nadále je tu mnoho funkcí, které u originálního PC nenajdete. Osobně jsem si zde nechal i naprogramovat únik chladící kapaliny s důvodů informací, které mi napsali majitelé Aster s motorem 1.4 16v Twinport. Proto jsem byl nucen vyměnit i původní nádobku na chladící kapalinu za originál nádobku s čidlem. Více informací níže.
Jednoho dne se na mě obrátil majitel Astry s motorem 1.4 16v Twinport a psal o jedné důležité věci. Zadřel svůj motor a to jen s důvodů, že mu rupla vodní pumpa a vytekla mu na dálnici veškerá voda a došlo k zadření motoru (motor měl najeto 65 000km). Dokonce se mu ukazatel teploty zastavil na 90st. a dál nešel. Je to s toho důvodů, že tyto motory nejsou vybaveny hlídáním el. chlazení jako Astry s klasickým ECOTEC provedení, kde se rožne kontrolka na přístrojové desce. Oprava by vyšla na bezmála 50 000Kč v Opelu a proto bylo lepší zakoupit starší motor a zaplatíte okolo 25 000Kč a psal mi také že mu bylo řečeno že je to dost časté. Proto jsem začal také po této problematice pátrat a bylo my to potvrzeno od 2 nezávislých zdrojů. Dodělat si el. hlídání chladící kapaliny není možné s důvodů jiné konstrukce motoru. Mě to osobně nedalo a začal jsem pátrat dále, po konzultaci s automechanikem na vozy Opel jsme našli řešení. Postačí vyměnit nádobku pro chladící kapalinu za nádobu která byla montovaná do Aster G s originál palubní PC a ta je vybavena čidlem a na konci ukončena konektorem který je stejný jako na parkovačce předního světlometu a nebo k připojení venkovního teploměru. Pak postačí zakoupit uvedený modul na palubní PC, který je naprogramován a vybaven výstupními kabely. Na konci kabelu je právě portikus na připojení nádobky. V okamžik kdy začne ubývat chladící kapalina a čidlo nádobky zaznamená úbytek, tak se na displeji objeví varování.
Důvod netěsnosti
Většinou mezi 80 – 100 000km se unaví jedna malá drobnost na přívodu do vodní pumpy. Celá vodní pumpa je hliníková, jen na přívodu je vodní pumpa ukončena plastovou trubičkou a zde je právě uvedený problém. Tím že je vodní pumpa namontovaná na straně kde je motor poháněn řetězem a jsou tam obrovské teploty, tak se plast unaví a praskne, pak voda začne unikat. V tom horším případě trubička praskne a zůstane na hadici i s originál svorkou. Tím voda zcela vyteče a pokud čidlo teploty se zasekne jako v tomto případě dojte k zadření motoru. Proto se doporučuje častější kontroly hladiny vody a pokud je častý úbytek, tak vše pečlivě zkontrolovat.
Trpí tím motory poháněné řetězem a to je 1.0 12v, 1.2 16v a 1,4 16v Twinport. Stane se to zhruba u 2 vozů s 1000 kusů. Podle informací existují 2 druhy vodních pump a to s plastovou trubičkou a kovovou. Na vlastní oči jsem měl možnost vidět právě jednu takovou vodní pumpu a doporučení je asi takové. Povolit svorku a zkontrolovat jakou vodní pumpu máte namontovanou a pokud je vybavena plastovou tyčinkou, tak buďto vyměnit za novou s kovovým ukončením (cena okolo 3000Kč za originál pumpu), nebo častěji kontrolovat stav vody a nebo si zakoupit uvedený palubní PC.
V průběhu měsíce května jsem Astru podrobil podrobné kontrole podvozku a vyměnil brzdovou kapalinu + palivový filtr s filtrem kabinovým. Na Astře bylo vše v pořádku a i hlavní části podvozku, jako čepy řízeni, manžety, stav výfukového potrubí apod. Vše bylo v naprostém klidu a podle najetý km to vše odpovídalo. Koroze nikde ani památky a pouze na nápravách je už barva pryč. Při výměně brzdové kapaliny jsem i překontroloval stav předních kotoučů a odhad na výměnu je okolo 110 000km. Pokud budou finance, plánuji drážkované kotouče, které jsou dražší, ale lépe chladí brzdy a mají lepší brzdný účinek.
Jinak se nic moc v roce 2011 neudálo, protože se mi narodila dcera a bylo mnoho starostí, tak nebylo mnoho času cestovat a na druhou stranu i počasí stálo o prázdninách o ničem. I osobně jsem měl mnoho zdravotních potíží a Astra skoro 3 měsíce v roce 2011 ladem. Dokonce v měsíci září se mi stála mala nehoda vlastní vinou, protože mi po operaci kolena zůstala noha na plynovém pedálu a poškodil jsem 5 dveře. Vše bylo opraveno a po nehodě ani památky.
V prosinci jsem Astře vyměnil olej opět za originál GM 5w/30 a Astra byla na kanálu, tak jsme opět prolezli komplet podvozek, při plném zatížení a opět vše v pořádku. Také bych rád informoval, že skoro po celý rok, převážně tankováno v Polsku a to pohonné hmoty Shell N-95 + dodávána přísada VIF. Rozdíl cen byl většinou okolo 5Kč / 1lit vůči Shellu v ČR. Astra jezdí bez potíží a i spotřeba pořád stejná.
Závěrem jsem spokojen, Astra opět zestárla o další rok a opotřebení odpovídá najetým km, starty v zimě bez komplikací, jízdní vlastnosti skvělé a s doplňkem palubního PC vzrostli zase o kus více.
Palubní PC s rozšířenými funkcemi + náklady
Zde je seznam funkcí :
– Okamžitá spotřeba
– Průměrná spotřeba
– Spotřebované palivo / Průměrná rychlost / Ujetá vzdálenost
– Dojezd vozidla na zbývající palivo v nádrži
– Stopky
– Měření Akumulátorů / Provozní napětí 13,7 – 14,3 V / Měření přepění v síti 12,5 – 15,5V
– Interní teplota – dobrá funkce, klimatizace se pak chová jako poloautomatická
– Imobilizér – bez zadání PINU Astra nenastartuje
– Denní svícení – po nastartování se rozsvítí světla
-
Poslední aktualizace webu
19. dubna 2021
Od založení tohoto webu v roce 2006 do dne 5.5.2015, bylo zde 25 185 návštěvníků.
Od 5.5.2015 – 5.5.2019 – 49219 návštěvníků.
-
Nejnovější příspěvky
- Doplnění fotografií při výměně převodového oleje u M32 19.4.2021
- Denik 2021 9.4.2021
- Narozeniny Astry J + deník 2021 info 17.3.2021
- Manuál – výměna klinového (drážkováného) řemene 1.4 16v + 1.4 Turbo 8.3.2021
- Technická data – Ampera hybrid / Ampera – e + Denik Astry J 2021 5.3.2021
- Technická data – Opel Agila B 17.2.2021
- Návod na demontáž / montáž startéru + deník 2021 3.2.2021
- Deník 2021 – leden pokračování 20.1.2021
- Opel Astra J – 1.4 Turbo (koupě ojetého vozu) 19.1.2021
- Problematika chladící kapalina u Astry J 15.1.2021
Deník Astry G / J
- Deník Astry G – 2006 / 2007
- Deník Astry G – 2008
- Deník Astry G – 2009
- Deník Astry G – 2010
- Deník Astry G – 2011
- Deník Astry G – 2012
- Deník Astry G – 2013
- Deník Astry G – 2014
- Deník Astry G / J – 2015
- Deník Astry J – 2016
- Deník Astry J – 2017
- Deník Astry J – 2018
- Deník Astry J – 2019
- Deník Astry J – 2020
- Deník Astry J – 2021
Manuály Astra J
- Užitečné rady a info k Astrě J
- Astra J – aktivování skrytých položek palubního PC
- Astra J – Autokamera TrueCam A5s
- Astra J – Manuál na výměnu motorového oleje 1.4 Turbo 88kW/120k + 103kW/140k
- Astra J – Reset servisního intervalu výměny motorového oleje
- Astra – Montáž pouzdra na brýle
- Astra J – Rozpis pojístek a jejich velikost (A)
- Astra J – Nahrání MP3 muziky na USB flash disk do Astra J
- Astra J – výměna interiérových žárovek za LED
- Astra J – Výměna zapalovacích svíček
- Astra J – Výměna baterie v klíči
- Astra J – Kryty zámků a pantů
- Astra J – Výměna zajišťovacího kolíku dveří za chromovou verzi
- Astra J – Výměna vyhřívání předního sedadla.
- Astra J – Demontáž / Montáž celku blinkru+mlhovka (facelift) 2012 – 2016
- Astra J – Výměna autobaterie
- Astra J – Demontáž / Montáž rádia a informačního displeje
- Astra J – Podrobný popis konektoru autoradia (autorádio A11)
- Astra J – Jak u Navi 600 udělat Navi 900 (3D)
- Astra J – Seřízení ruční brzdy
- Astra J – Demontáž / Montáž řadící páky
- Astra J – Voda v motorovém oleji
- Moderní motor vydrží hravě 250tis. km, nevadí mu ani 1100 otáček
- Jak prodloužit životnost TURBA
- Peče o automobil (Astru)
- Převodovka M32
- Vše okolo TPMS senzorů OPEL / GM a jejich párování – Astra J
- Astra J – Projekt chrom doplňky
- Astra J – Výměna obalu vystřelovacího klíče
- Astra J – Vše okolo chladící kapaliny v motoru
- Astra J – Výměna startéru 1.4 Turbo – Děsivý zvuk při startování
- Astra J – Výměna klinového (drážkového) řemene 1.4 a 1.4 Turbo
Manuály Astra G
Výlety
OPEL Grandland X
Astra K
Corsa
Mini domácí LEGOLAND
Užitečné odkazy
- Opel Astra G fórum
- Opel Astra H fórum
- Opel Astra J fórum
- Opel fórum
- Autoservis ASE – Zdenek Dědič – Brozany
- GM Opel Media ČR
- Originál Opel příslušenství SK
- Originál Opel příslušenství CZ
- Opel návody CZ
- Astra J – 2009 – 2012 online manuál EN
- Opel Astra – Wikipedie EN
- Doopla originál díly se slevou
- Astra J – Ruské stránky informací
- Originál díly s Německa za skvělé ceny
- Originál vyhledávač ceny dílů OPEL
- Vyhledáváč obj čísel dílu OPEL
- OPEL mapové podklady do navigací
- Opravy převodovek OPEL