Tento přístroj používám pro aktivaci snímaču tlaku v pneumatikách TPMS EL-50448 OEC-T5. Jedná se nozidla pro Evropský trh a koncern GM. Pokud máte zájem o párování pneumatik po přezouvání, případně po výměně čidla, můžeme se dohodnout (Ostrava), email – astra-rasag.ic.cz@volny.cz . U vozidel vybavených systémem sledování tlaku v pneumatikách na frekvenci 433 MHz (TPM). Přístroj vyzkoušen na modelech Opel Adam, Corsa E, Astra J / K, Meriva B, Zafira C, Insignie.
Vše okolo TPMS senzorů OPEL / GM a jejich párování – Astra J / Astra K
Evropská unie si usmyslela a nařídila na podzim roku 2014, aby všechny automobily od tohoto data byly vybaveny čidly na kontrolu tlaku v pneumatikách a to povinně, bez možnosti vypnutí. Do tohoto data, bylo možné už tuto technologii mít, za příplatek, ale pokud řidič to chtěl deaktivovat, bylo to možné. Důvod byl převážně šetřit životní prostředí a snižování CO2. Podle vyjádření Evropské unie, díky této technologii automobily budou mít nižší spotřebu paliva, větší životnost pneumatik a řidič je informován o defektu pneumatiky, mnohem rychleji. Po mnoha letech, už je jasné, že to takový účinek nemá a je to převážně tahaní peněz z řidičů. Je to asi tak, jak před několika lety přišli s tím, že se bude svítit světli celý den, po celý rok. Pak po několika letech zjistili, že to má dopad na životní prostředí ve smyslu CO2, protože automobil musí vyrobit více elektřiny.
Automobilka Opel převzala od svého vlastníka v té době GM technologii, která byla snad ta nejdražší, co byla k dispozici. Zrovna v té době jsme objednávali naši Astru J a bylo jasné, že bude potřeba počítat s vyššími náklady na zimní sadu kol. V této době jedno čidlo vyšlo na cca 2000kč a bylo potřeba 4ks. Neoriginály se ještě na trhu neobjevovali a tak za sadu zimních kol jsem zaplatil celkem bezmála 23 000Kč ( 8000kč čidla + 5000kč plechové disky + zimní pneu 16“ + 2000Kč plastové poklice originál OPEL). Najednou se na internetu vyrojilo mnoho diskuzí, jak jsou čidla přesná, zda se dají párovat někde levněji, protože za spárování v Oplu chtěli 400Kč (za 5 min. práce). Prostě další super věc na tahání peněz z lidi.
Za pár měsíců začal internet zaplavovat neoriginální čidla + přístroje na spárování a to hlavně v Číně. Proto další testování, zda to opravdu bude fungovat a ceny se objevovali za celou sadu okolo 3000Kč. Samotný přístroj pro párování čidel stál okolo 1500Kč na Ebay, případně Aliexpressu. Přesto se začlo mnoho pneuservisů vybavovat různými krabičkami na různé značky vozů, aby pomohli lidem, při přezouvání. Doposud člověk přezul a pak musel do autorizovaného servisu na spárování kol, bylo to nepohodlné. No a po tolika letech ceny klesly minimálně o třetinu a to jak originálních čidel GM, tak krabiček na párování, kterou lze koupit za cca za 300 – 400Kč v Číně.
Čidla TPMS
Teorie okolo čidel a proč je musíme mít ve svých vozech bylo dost a pojďme se podívat, jak tomu je v praxi.


Základní informace:
- Životnost baterie v čidlu = udává se 5 – 6 let.
- Baterie u originálních čidel se nedá vyměnit.
- Čísla pro Evropu jsou na frekvenci 433MHz (pro Ameriku je jiná frekvence).
- Přesnost čidel = cca 0,1 – 0,2 od informace na displeji.

Objednávací čísla:
Čidlo 13598775 + matice k upevnění 13581557 – Opel Astra J / Insignia A / Zafira C / Cascada / Corsa E / Meriva / Mokka = pro všechny modely od roku 2015
Čidlo 13506028 – Opel Astra K = pro všechny modely od roku 2016
Číslo 13581561 – Opel Mokka / Mokka X / Adam / Meriva B = pro všechny modely od roku 2015
Praxe
Osobní zkušenost na Astře J je taková, že pokud sundám kola a nasadím druhou sadu, tak na displeji ukazují staré hodnoty, místo údajů o stavu tlaku v pneumatikách by se měly objevit čárky. Pokud kola nespáruji, tak až cca po 20 km se teprve rozsvítí kontrolka na přístrojové desce. Kdy teprve zaznamená ŘJ, že něco nesedí a to na displeji info o stavu tlaku v pneumatikách s čárkami. Celá technologie mezi sebou komunikuje a na displeji se údaje mění cca co 2min. Neumím si představit, pokud nastane defekt pneumatiky, jak rychle celý proces zareaguje.
Chybová hlášení
Zde si ukážeme, jak se to chová za předpokladu závady (sníži se tlak v pneu, dojde baterie v čidlu apod.).

Pokud by došlo k poklesu tlaku v pneumatice na konkrétním kole.


Takto vypadá, jak dojde baterie u konkrétního čidla.

Tak to vypadá, jak přezujete celou sadu pneumatik a to např. z letních na zimní a opačně. Tento stav se neobjeví ihned, ale cca po 15 – 20km ujetí. Pak je potřeba provést párování čidel. Pokud párování provedete ihned po přezutí, tak se načtou nové údaje a s tímto jevem se nesetkáte.
Samotné párování čidel
Jak už víme s informací víše, tak v Číně je k dispozici od roku 2015 mnoho neoriginálních čidel a krabiček na párování čidel. Velmi oblíbený přístroj oranžové krabičky s označením EL-50448, která dokáže spárovat čidla automobilky GM (Opel, Chevrolet, Daewoo) o frekvenci 433MHz. Uvedená krabička dokáže párovat i čidla na frekvenci 315MHz pro USA.

Tuto krabičku běžně využívají majitelé modelu Opel Astra J / K, Corsa, Insignie, Mokka, Meriva B apod.
Postup samotného párování
Opel Astra J – postup
- Zapnuté zapalování – nemusí běžet motor.
- Zatáhneme ruční brzdu.
- Vstoupíme do palubního PC na záložku s kontrolou tlakem pneumatik. Pro uvedení do učícího módu není ještě potřeba “ EL-50448 – oranžová krabička“
- Zmáčkneme na páčce palubního PC tlačítko SET, do té doby, než se objeví zda chceme provést párování ANO / NE.
- Kolwčkem na páčce palubního PC, přejdeme na volbu ANO a potvedíme zmáčknutím tlačítkem SET. Vystoupíme z vozu k levému přednímu kolu.
- Po uvedení do učícího modu svítí pouze levý přední blinkr určující, že tady je potřeba zahájit učení kola/ventilku.
- Po naučení levého předního ventilku se rozsvítí pravý přední blinkr vyzývající k učení pravého předního kola/ventilku.
- Po naučení pravého předního ventilku se rozsvítí pravý zadní blinkr vyzývající k učení pravého zadního kola/ventilku.
- Po naučení pravého zadního ventilku se rozsvítí levý zadní blinkr vyzývající k učení levého zadního kola/ventilku.
Po naprogramování levého zadního kola/ventilku zablikají všechny blinkry a dvakrát houkne klakson.
Video / Návod – Opel Astra J
Opel Astra K – postup
- Zapnuté zapalování – nemusí běžet motor.
- Zatáhneme ruční brzdu.
- Vstoupíme do palubního PC na záložku s kontrolou tlakem pneumatik. Pro uvedení do učícího módu není ještě potřeba “ EL-50448 – oranžová krabička“
- Po uvedení do učícího modu svítí pouze levý přední blinkr určující, že tady je potřeba zahájit učení kola/ventilku.
- Po naučení levého předního ventilku se rozsvítí pravý přední blinkr vyzývající k učení pravého předního kola/ventilku.
- Po naučení pravého předního ventilku se rozsvítí pravý zadní blinkr vyzývající k učení pravého zadního kola/ventilku.
- Po naučení pravého zadního ventilku se rozsvítí levý zadní blinkr vyzývající k učení levého zadního kola/ventilku.
Po naprogramování levého zadního kola/ventilku zablikají všechny blinkry a dvakrát houkne klakson.
Bezklíčové starování:
- Zapnuté zapalování – nemusí běžet motor.
- Zatažená ruční brzda.
- Vyřazená rychlost.
- U bezklíčkového startování je potřeba držet tlačítko asi 10 sec bez! vyšlápnuté spojky.
Video / Návod pro volant s křížem
Video / Návod pro volant bez kříže
-
Poslední aktualizace webu
20. ledna 2021
Od založení tohoto webu v roce 2006 do dne 5.5.2015, bylo zde 25 185 návštěvníků.
Od 5.5.2015 – 5.5.2019 – 49219 návštěvníků.
-
Nejnovější příspěvky
- Deník 2021 – leden pokračování 20.1.2021
- Opel Astra J – 1.4 Turbo (koupě ojetého vozu) 19.1.2021
- Problematika chladící kapalina u Astry J 15.1.2021
- Deník Astry 2021 + technická data nové fotografie 5.1.2021
- Technická data – Opel Adam 17.12.2020
- Technická data – Opel Karl 16.12.2020
- Deník Astry 2020 15.12.2020
- Technická data – Opel Insignie B 9.12.2020
- Technická data – Opel Insignie A 7.12.2020
- Technická data – Opel Crossland X 2.12.2020
Deník Astry G / J
- Deník Astry G – 2006 / 2007
- Deník Astry G – 2008
- Deník Astry G – 2009
- Deník Astry G – 2010
- Deník Astry G – 2011
- Deník Astry G – 2012
- Deník Astry G – 2013
- Deník Astry G – 2014
- Deník Astry G / J – 2015
- Deník Astry J – 2016
- Deník Astry J – 2017
- Deník Astry J – 2018
- Deník Astry J – 2019
- Deník Astry J – 2020
- Deník Astry J – 2021
Manuály Astra J
- Užitečné rady a info k Astrě J
- Astra J – aktivování skrytých položek palubního PC
- Astra J – Autokamera TrueCam A5s
- Astra J – Manuál na výměnu motorového oleje 1.4 Turbo 88kW/120k + 103kW/140k
- Astra J – Reset servisního intervalu výměny motorového oleje
- Astra – Montáž pouzdra na brýle
- Astra J – Rozpis pojístek a jejich velikost (A)
- Astra J – Nahrání MP3 muziky na USB flash disk do Astra J
- Astra J – výměna interiérových žárovek za LED
- Astra J – Výměna zapalovacích svíček
- Astra J – Výměna baterie v klíči
- Astra J – Kryty zámků a pantů
- Astra J – Výměna zajišťovacího kolíku dveří za chromovou verzi
- Astra J – Výměna vyhřívání předního sedadla.
- Astra J – Demontáž / Montáž celku blinkru+mlhovka (facelift) 2012 – 2016
- Astra J – Výměna autobaterie
- Astra J – Demontáž / Montáž rádia a informačního displeje
- Astra J – Podrobný popis konektoru autoradia (autorádio A11)
- Astra J – Jak u Navi 600 udělat Navi 900 (3D)
- Astra J – Seřízení ruční brzdy
- Astra J – Demontáž / Montáž řadící páky
- Astra J – Voda v motorovém oleji
- Moderní motor vydrží hravě 250tis. km, nevadí mu ani 1100 otáček
- Jak prodloužit životnost TURBA
- Peče o automobil (Astru)
- Převodovka M32
- Vše okolo TPMS senzorů OPEL / GM a jejich párování – Astra J
- Astra J – Projekt chrom doplňky
- Astra J – Výměna obalu vystřelovacího klíče
- Astra J – Vše okolo chladící kapaliny v motoru
Manuály Astra G
Výlety
OPEL Grandland X
Astra K
Corsa
Mini domácí LEGOLAND
Užitečné odkazy
- Opel Astra G fórum
- Opel Astra H fórum
- Opel Astra J fórum
- Opel fórum
- Autoservis ASE – Zdenek Dědič – Brozany
- GM Opel Media ČR
- Originál Opel příslušenství SK
- Originál Opel příslušenství CZ
- Opel návody CZ
- Astra J – 2009 – 2012 online manuál EN
- Opel Astra – Wikipedie EN
- Doopla originál díly se slevou
- Astra J – Ruské stránky informací
- Originál díly s Německa za skvělé ceny
- Originál vyhledávač ceny dílů OPEL
- Vyhledáváč obj čísel dílu OPEL
- OPEL mapové podklady do navigací
- Opravy převodovek OPEL