Technické data Opel Astra G

Základní údaje

Vyráběno od 1998 – 2011

Rozměry:

Astra_G_rozmery

Astra_G rez vozem

Po kliknutí na výše uvedený obrázek se řez Astry G mnohokrát zvětší

Opel Astra Classic II ( G ), má palivovou nádrž na 52 litrů.

Nádržka ostřikovače oken
bez ostřikování světel – litrech 2,3
s ostřikováním světel – litrech 4,5

Pro všechny vozy stejné množství

Provozní teplota motoru
Běžná provozní teplota motoru je kolem 85 st.C. Jakmile voda dosáhne teploty asi +92 st.C( zážehový motor 2,2l: + 82 st.C), musí se termostat začít roztahovat. Dle mého názoru tudíž pokud ukazatel ukazuje teplotu kolem 90 st.C a teprve potom slyšíte naběhnout ventilátor je všechno v pořádku.

 Standardní rozměry stěračů

Přední stěrače ………………………………… 54cm + 48 cm

Zadní stěrač ………………………………….. DODÁM POZDĚJI

Seznam zemí, kde se vyrábí motory pro Astru G ( Classic II )

Kde tyto údaje najdete, za typem x14xe je dvoumístné číslo (výrobce) a pak 5ti místné číslo (č. motoru) nebo číslo je na CARPASU i na listu z technické kontroly.

01 RUESSELSHEIM (Germany)
02 BOCHUM (Germany)
03 ELLESMERE PORT (UK)
11 / 14 / 17 KAISERSLAUTERN (Germany)
19 ASPERN (Germany)
20 SZENTGOTTHARD (Hungary)
25 HOLDEN (UK)
31 BRAZIL

Já osobně mám motor vyrobený 19 ASPERN.

Zásady ekonomické jízdy

Je potřeba si uvědomit, že tech. stav vozu a rychlost jízdy má velký vliv na spotřebu paliva. Rychlost nad 150 Km je z důvodu zvýšeného valivého odporu a tření vzduchu nejméně ekonomická. Nejdůležitější zásada. Udržet vůz po rozjetí co nejdéle v pohybu, tj. před křižovatkou nebo nějakou překážkou přibrzdit a snažit se projet bez zastavení. Neakcelerovat prudce, udržovat otáčky na cca 1500 až 2500 ot. U benzínových aster jsou nejvýhodnější 2000 až 3000 ot. Důležité je sledovat a přizpůsobovat rychlost momentálnímu stavu.
Potom se těšme podle typu motoru na spotřebu cca 5,6 až 7 litrů( 6,5 až 8 ve městě)

 Můj styl jízdy s motorem 1.4.16v Twinport

Při studeném motoru jezdím do 3000 ot. a po zahřátí mezi 3 – 4000 ot. Sem tam i na 2. a 3. rychlostní stupeň do 5500 ot., ojediněle i přes 6000 ot. Zásadně nesešlapuji plynový pedál více než do poloviny ( pak to stejně nemá smysl, jen roste spotřeba ), spíše jsem pořád v první čtvrtině a podřazuji. V kopcovitém terénu držím motor mezi 3000 – 3500 ot., abych měl potřebnou akceleraci.

Při takovém stylu jízdy motor není lenivý a je svižný při akceleraci. Spotřeba je relativně v normě, více sekce deník Astry. Při naloženém autě, doporučuji tankovat Shell V-Power 95 ( popřípadě OMV Carerra), lepší reakce na plynový pedál a tím i nižší spotřeba.


Motory

Motor
1.4 16v Twinport
 
ECOTEC
Označení
Z14XEP
Palivo benzín
Převodovka 5 stupňová manuální
Počet válců 4
Zdvihový objem (cm3) 1364
Vrtání ( mm ) 73,4
Zdvih ( mm ) 80,6
Max. výkon v kW/k 66 ( 90 )
Max. výkon při ot / min. 6000
Max. točivý moment v Nm 125
Max. točivý moment při ot / min. 4000
Kompresní poměr 10,5 : 1
Max. rychlost ( km / h ) 182
Zrychleni z 0 – 100 km / hod. 12,9
   
Spotřeba Sedan / Caravan
   
Město 8,6
Mimo město 5,4
Kombinace 6,6
Emise CO2 ( g / km ) 158
   
Elektrická výstroj  
   
Objem oleje v litrech 3,5
Napětí v akumulátoru ( V ) 12
Kapacita akumulátoru ( Ah ) 44
Alternátor 70

Chladicí soustava s manuální převodovkou

s klimatizací – litrech 6,6
bez klimatizace – litrech 6,3

Tento motor je převzat od společnosti FIAT a je to i napsáno v technickém průkazu a montuje se i do Corsy D.

Z14XEP ECO Astra

Z14XEP_chrarakteristika

Z14XEP_schema_retezu

Tak zde máte schéma řetězu, který pohání motor 1.4 16v Twinport (Z14XEP).

 !Motor 1.4 16v Twinport 66kw/90k ( Z14XEP ) – tento motor poháněný řetězem má doživotní životnost motoru. Výměna se provádí pouze při hlučném chování po zahřatém motoru (uslyšíte rány řetezu, provádí se výměna řetězu a i ozubených kol + vodní pumpy) !!!!!!!!!!!!

 POZOR !!! POZOR !!!

Pokud u motoru 1.4 16V Twinport, po nastartování nebo během jízdy uslyšíte zvláštní zvuk v interiéru vozu z oblasti motoru. Zvuk připomíná cvrlikání až bzučení zavřeného hmyzu v nádobě. Není to závada, motor pracuje normálně. Při tomto zvuku z motoru se otevře ventil benzínových par z nádrže, které se odsávají z nádrže vozu. Na dotaz technika v autosalónu OPEL, kdy se přesně tento zvuk projevuje. Zda za chodu motoru na volnoběh, nebo při rychlejší jízdě, odpověď zněla, že sami přesně to netuší. Na obrázku níže, je zakroužkovaná oblast, odkud se zhruba zvuk ozývá (levá část motorového prostoru).

Z14XEP_motor

Poznámka: Vysledoval jsem, že tento zvuk se objevoval pouze při teplotách nad bodem mrazu. Při minusových teplotách jsem to nezaznamenal, potvrdil mi to i hlavní technik v Oplu.

 Dnes 11.6.2007, mi bylo konečně odpovězeno hlavním technikem Opelu. Na mou otázku ohledne palivového ventilu a zvláštního zvuku v oblasti spolujezdce, části interiéru. Nad předním kolem u spolujezdce, je plastové nadkolí a za ním je v podběhu umístěn uhlíkový filtr. Který je součásti palivové soustavy a při otevření palivového ventilu na odsátí benzinových par, začne se filtr mírně chvět a vzniká malá rezonance, která způsobuje tento zvuk ( jde to pouze zaznamenat na volnoběh motoru, pak to přehlučí otáčky motoru ).

POZOR !!! POZOR !!!

Důvod netěsnosti – vodní pumpa

Většinou mezi 80 – 100 000km se unaví jedna malá drobnost na přívodu do vodní pumpy. Celá vodní pumpa je hliníková, jen na přívodu je vodní pumpa ukončena plastovou trubičkou a zde je právě uvedený problém. Tím že je vodní pumpa namontovaná na straně kde je motor poháněn řetězem a jsou tam obrovské teploty, tak se plast unaví a praskne, pak voda začne unikat. V tom horším případě trubička praskne a zůstane na hadici i s originál svorkou. Tím voda zcela vyteče a pokud čidlo teploty se zasekne dojte k zadření motoru. Proto se doporučuje častější kontroly hladiny vody a pokud je častý úbytek, tak vše pečlivě zkontrolovat. Trpí tím motory poháněné řetězem a to je 1.0 12v, 1.2 16v a 1,4 16v Twinport. Stane se to zhruba u 2 vozů s 1000 kusů. Podle informací existují 2 druhy vodních pump a to s plastovou trubičkou a kovovou. Na vlastní oči jsem měl možnost vidět právě jednu takovou vodní pumpu a doporučení je asi takové. Povolit svorku a zkontrolovat jakou vodní pumpu máte namontovanou a pokud je vybavena plastovou tyčinkou, tak buďto vyměnit za novou s kovovým ukončením (cena okolo 3000Kč za originál pumpu), nebo častěji kontrolovat stav vody a nebo si zakoupit uvedený palubní PC, vice v mém deníku Astra 2011 a nebo zde na foru – http://www.astra-g.cz/forum/viewtopic.php?f=14&t=5684

km / hod
otáčky / min.
70 km / hod
2000
100 km / hod
3000
130 km / hod
4000
160 km / hod
5000
190 km / hod
6000
210 km / hod
6500 – moje max. dosažená tachometrová rychlost

Tabulka poměru otáček motoru a km, při zařazeném 5. rychlostním stupni.


 

Motor
1.6 16v Twinport
ECOTEC
Označení
Z16XEP
Palivo benzín
Převodovka 5 stupňová manuální
Počet válců 4
Zdvihový objem (cm3) 1598
Vrtání ( mm ) 79
Zdvih ( mm ) 81,5
Max. výkon v kW/k 76 ( 103 )
Max. výkon při ot / min. 6000
Max. točivý moment v Nm 147
Max. točivý moment při ot / min. 3600
Kompresní poměr 10,5 : 1
Max. rychlost ( km / h ) 188
Zrychleni z 0 – 100 km / hod. 11,5
Spotřeba Sedan / Caravan
Město 9,5
Mimo město 5,5
Kombinace 7
Emise CO2 ( g / km ) 167
Elektrická výstroj
Objem oleje v litrech 4
Napětí v akumulátoru ( V ) 12
Kapacita akumulátoru ( Ah ) 44
Alternátor 70
Chladicí soustava s manuální převodovkou
s klimatizací – litrech 6,6
bez klimatizace – litrech 6,3

Z16XEP ECOZ16XEP_charakteristika

Z16XEP_motor_Twinport 01

Z16XEP_motor_Twinport 02

Motor 1.6 16v Twinport 76kw / 103k ( Z16XEP ) – u tohoto motoru se servisní intervaly výměny rozvodů s původních 60 000 km a nebo 4 let, prodloužili na 150 000 km a 6 let (mění se rozvody + vodní pumpa). Podle ale hlavního technika Opelu s kterým jsem hovořil by výměnu doporučoval při 90 000 Km a nebo po 6 letech.


Motor
1.7 CDTI
ECOTEC
Označení
Z17DTL
Palivo nafta
Převodovka 5 stupňová manuální
Počet válců 4
Zdvihový objem (cm3) 1686
Vrtání ( mm ) 79
Zdvih ( mm ) 86
Max. výkon v kW/k 59 ( 80 )
Max. výkon při ot / min. 4400
Max. točivý moment v Nm 170
Max. točivý moment při ot / min. 1800 – 2800
Kompresní poměr 18,4 : 1
Max. rychlost ( km / h ) 173
Zrychleni z 0 – 100 km / hod. 14,5
Spotřeba Sedan / Caravan
Město 6
Mimo město 3,8
Kombinace 4,6
Emise CO2 ( g / km ) 124
Elektrická výstroj
Objem oleje v litrech 4,5
Napětí v akumulátoru ( V ) 12
Kapacita akumulátoru ( Ah ) 70
Alternátor 70
Chladicí soustava s manuální převodovkou
s klimatizací – litrech 7,1
bez klimatizace – litrech 7,1
Z17DTL_CDTI


Starší motory montované do Astry G

Motor
1.2 16v
DOHC
Označení
 X12XE, Z12XEL
Palivo benzín
Převodovka 5 stupňová manuální
Počet válců 4
Zdvihový objem (cm3) 1199
Vrtání ( mm ) 72,5
Zdvih ( mm ) 72,6
Max. výkon v kW/k 55 ( 75 )
Max. výkon při ot / min. 5600
Max. točivý moment v Nm 110
Max. točivý moment při ot / min. 4000
Kompresní poměr 10,1 : 1
Max. rychlost ( km / h ) 170 / 165
Zrychleni z 0 – 100 km / hod. 15,0 / 15,5
Spotřeba Sedan / Caravan
Město 8,0 / 8,1
Mimo město 5,0 / 5,4
Kombinace 6,1 / 6,4
Emise CO2 ( g / km ) 147 / 154
Elektrická výstroj
Objem oleje v litrech 3,5
Napětí v akumulátoru ( V ) 12
Kapacita akumulátoru ( Ah ) 44
Alternátor 70
Chladicí soustava s manuální převodovkou
s klimatizací – litrech 5,5
bez klimatizace – litrech 5,2

 

Motor
1.4 16v
ECOTEC
Označení
 X14XE
Palivo benzín
Převodovka 5 stupňová manuální
Počet válců 4
Zdvihový objem (cm3) 1389
Vrtání ( mm ) 77,6
Zdvih ( mm ) 73,4
Max. výkon v kW/k 66 ( 90 )
Max. výkon při ot / min. 6000
Max. točivý moment v Nm 125
Max. točivý moment při ot / min. 4000
Kompresní poměr 10,5 : 1
Max. rychlost ( km / h ) 180 / 175
Zrychleni z 0 – 100 km / hod. 12,0 / 15,0
Spotřeba Sedan / Caravan
Město 9,7 / 9,9
Mimo město 5,8 / 6,1
Kombinace 7,1 / 7,4
Emise CO2 ( g / km ) 171 / 190
Elektrická výstroj
Objem oleje v litrech 3,25
Napětí v akumulátoru ( V ) 12
Kapacita akumulátoru ( Ah ) 44
Alternátor 70
Chladicí soustava s manuální převodovkou
s klimatizací – litrech 6,6
bez klimatizace – litrech 6,3

 

Motor
1.6  8v
ECOTEC
Označení
 X16SZR
Palivo
benzín
Převodovka
5 stupňová manuální
Počet válců
4
Zdvihový objem (cm3)
1598
Vrtání ( mm )
79
Zdvih ( mm )
81,5
Max. výkon v kW/k
55 ( 75 )
Max. výkon při ot / min.
5200
Max. točivý moment v Nm
128
Max. točivý moment při ot / min.
2800
Kompresní poměr
9,6 : 1
Max. rychlost ( km / h )
170
Zrychleni z 0 – 100 km / hod.
14,5
Spotřeba
Sedan / Caravan
Město
9,7
Mimo město
5,6
Kombinace
7,1
Emise CO2 ( g / km )
Elektrická výstroj
Objem oleje v litrech
plechva vana 3,5hliníková vana 3,25
Napětí v akumulátoru ( V )
12
Kapacita akumulátoru ( Ah )
44
Alternátor
70
Chladící soustava s manuální převodovkou
s klimatizací – litrech 6,3
bez klimatizace – litrech 5,9

 

Motor
1.6 16v
ECOTEC
Označení
 X16XEL
Palivo benzín
Převodovka 5 stupňová manuální
Počet válců 4
Zdvihový objem (cm3) 1598
Vrtání ( mm ) 79
Zdvih ( mm ) 81,5
Max. výkon v kW/k 74 ( 100 )
Max. výkon při ot / min. 6000
Max. točivý moment v Nm 150
Max. točivý moment při ot / min. 3600
Kompresní poměr 10,5 : 1
Max. rychlost ( km / h ) 188 / 183
Zrychleni z 0 – 100 km / hod. 11,5 / 12,0
Spotřeba Sedan / Caravan
Město 9,6 / 9,7
Mimo město 5,6 / 5,8
Kombinace 7,1 / 7,2
Emise CO2 ( g / km ) 178 / 185
Elektrická výstroj
Objem oleje v litrech 3,5
Napětí v akumulátoru ( V ) 12
Kapacita akumulátoru ( Ah ) 44
Alternátor 70
Chladící soustava s manuální přenodovkou
s klimatizací – litrech 6,6
bez klimatizace – litrech 6,3

X16XEL ECO

X16XEL_charakteristika

 

Motor
1.8 16v
ECOTEC
Označení
 X18XE1
Palivo
benzín
Převodovka
5 stupňová manuální
Počet válců
4
Zdvihový objem (cm3)
1796
Vrtání ( mm )
81,6
Zdvih ( mm )
86
Max. výkon v kW/k
85 ( 115 )
Max. výkon při ot / min.
5400
Max. točivý moment v Nm
170
Max. točivý moment při ot / min.
3600
Kompresní poměr
10,8 : 1
Max. rychlost ( km / h )
200
Zrychleni z 0 – 100 km / hod.
10
Spotřeba
Sedan / Caravan
Město
10,8
Mimo město
5,7
Kombinace
7,7
Emise CO2 ( g / km )
190
Elektrická výstroj
Objem oleje v litrech
4,25
Napětí v akumulátoru ( V )
12
Kapacita akumulátoru ( Ah )
55
Alternátor
70
Chladící soustava s manuální přenodovkou
s klimatizací – litrech 6,8
bez klimatizace – litrech 6,5

X18XE1 _motor nahled

 

Motor
1.8 16v
ECOTEC
Označení
 Z18XE , Z18XEL
Palivo benzín
Převodovka 5 stupňová manuální
Počet válců 4
Zdvihový objem (cm3) 1796
Vrtání ( mm ) 80,5
Zdvih ( mm ) 88,2
Max. výkon v kW/k 92 ( 125 )
Max. výkon při ot / min. 5600
Max. točivý moment v Nm 170
Max. točivý moment při ot / min. 3800
Kompresní poměr 10,5 : 1
Max. rychlost ( km / h ) 205 / 200
Zrychleni z 0 – 100 km / hod. 9,0 / 10,5
Spotřeba Sedan / Caravan
Město 11,0 / 11,1
Mimo město 6,0 / 6,2
Kombinace 7,8 / 8,0
Emise CO2 ( g / km ) 188 / 192
Elektrická výstroj
Objem oleje v litrech 4,25
Napětí v akumulátoru ( V ) 12
Kapacita akumulátoru ( Ah ) 55
Alternátor 70
Chladicí soustava s manuální převodovkou
s klimatizací – litrech 6,8
bez klimatizace – litrech 6,5

 

Motor
2.0 16v
ECOTEC
Označení
X20XEV
Palivo benzín
Převodovka 5 stupňová manuální
Počet válců 4
Zdvihový objem (cm3) 1998
Vrtání ( mm ) 86,0
Zdvih ( mm ) 86,0
Max. výkon v kW/k 100 ( 136 )
Max. výkon při ot / min. 5600
Max. točivý moment v Nm 188
Max. točivý moment při ot / min. 3200
Kompresní poměr 10,8 : 1
Max. rychlost ( km / h ) 208
Zrychleni z 0 – 100 km / hod. 9,0
Spotřeba Sedan / Caravan
Město 11,7
Mimo město 6,3
Kombinace 8,3
Emise CO2 ( g / km )
Elektrická výstroj
Objem oleje v litrech 4,25
Napětí v akumulátoru ( V ) 12
Kapacita akumulátoru ( Ah ) 55
Alternátor 70
Chladicí soustava s manuální převodovkou
s klimatizací – litrech 7
bez klimatizace – litrech 6,7

X20XEV_motor nahled

 

Motor
2.0 16vTurbo
ECOTEC
Označení
Z20LET
Palivo benzín
Převodovka 5 stupňová manuální
Počet válců 4
Zdvihový objem (cm3) 1998
Vrtání ( mm ) 86
Zdvih ( mm ) 86
Max. výkon v kW/k 140 ( 190 )
Max. výkon při ot / min. 5400
Max. točivý moment v Nm 250
Max. točivý moment při ot / min. 1950
Kompresní poměr 8,8 : 1
Max. rychlost ( km / h ) 242
Zrychleni z 0 – 100 km / hod. 7,2
Spotřeba Sedan / Caravan
Město 12,5
Mimo město 6,8
Kombinace 8,9
Emise CO2 ( g / km ) 214
Elektrická výstroj
Objem oleje v litrech 4,25
Napětí v akumulátoru ( V ) 12
Kapacita akumulátoru ( Ah ) 55
Alternátor 70
Chladicí soustava s manuální převodovkou
s klimatizací – litrech 7
bez klimatizace – litrech —-

 

Motor
2.0 16vTurbo
ECOTEC
Označení
Z20LET
Palivo benzín
Převodovka 5 stupňová manuální
Počet válců 4
Zdvihový objem (cm3) 1998
Vrtání ( mm ) 86
Zdvih ( mm ) 86
Max. výkon v kW/k 147 ( 200 )
Max. výkon při ot / min. 5600
Max. točivý moment v Nm 250
Max. točivý moment při ot / min. 2000
Kompresní poměr 8,8 : 1
Max. rychlost ( km / h ) 240
Zrychleni z 0 – 100 km / hod.
Spotřeba Sedan / Caravan
Město
Mimo město
Kombinace 9,3
Emise CO2 ( g / km ) 223
Elektrická výstroj
Objem oleje v litrech 4,25
Napětí v akumulátoru ( V ) 12
Kapacita akumulátoru ( Ah ) 55
Alternátor 70
Chladicí soustava s manuální převodovkou
s klimatizací – litrech 7
bez klimatizace – litrech —-

 

 

Motor
2.2 16v
ECOTEC
Označení
Y22SE, Z22SE
Palivo benzín
Převodovka 5 stupňová manuální
Počet válců 4
Zdvihový objem (cm3) 2198
Vrtání ( mm ) 86
Zdvih ( mm ) 96,4
Max. výkon v kW/k 108 ( 147 )
Max. výkon při ot / min. 5800
Max. točivý moment v Nm 203
Max. točivý moment při ot / min. 4000
Kompresní poměr 10,0 : 1
Max. rychlost ( km / h ) 214
Zrychleni z 0 – 100 km / hod. 8,5
Spotřeba Sedan / Caravan
Město 12
Mimo město 6,3
Kombinace 8,4
Emise CO2 ( g / km ) 202
Elektrická výstroj
Objem oleje v litrech 4,75
Napětí v akumulátoru ( V ) 12
Kapacita akumulátoru ( Ah ) 55
Alternátor 70
Chladicí soustava s manuální převodovkou
s klimatizací – litrech 7,1
bez klimatizace – litrech 6,8

Y22SE_Z22SE ECO

 

Motor
1.7 16v DT
ECOTEC
Označení
X17DTL
Palivo nafta
Převodovka 5 stupňová manuální
Počet válců 4
Zdvihový objem (cm3) 1688
Vrtání ( mm ) 82,5
Zdvih ( mm ) 79,5
Max. výkon v kW/k 50 ( 68 )
Max. výkon při ot / min. 4500
Max. točivý moment v Nm 132
Max. točivý moment při ot / min. 2400
Kompresní poměr 22,0 : 1
Max. rychlost ( km / h ) 163
Zrychleni z 0 – 100 km / hod. 17
Spotřeba Sedan / Caravan
Město
Mimo město
Kombinace
Emise CO2 ( g / km )
Elektrická výstroj
Objem oleje v litrech 5,5
Napětí v akumulátoru ( V ) 12
Kapacita akumulátoru ( Ah ) 70
Alternátor 70
Chladicí soustava s manuální převodovkou
s klimatizací – litrech 8,7
bez klimatizace – litrech 9

 

Motor
1.7 16v DTI
ECOTEC
Označení
Y17DT
Palivo nafta
Převodovka 5 stupňová manuální
Počet válců 4
Zdvihový objem (cm3) 1686
Vrtání ( mm ) 79
Zdvih ( mm ) 86
Max. výkon v kW/k 55 ( 75 )
Max. výkon při ot / min. 4400
Max. točivý moment v Nm 165
Max. točivý moment při ot / min. 1800 – 3000
Kompresní poměr 18,4 : 1
Max. rychlost ( km / h ) 170 / 165
Zrychleni z 0 – 100 km / hod. 16,5 / 17,0
Spotřeba Sedan / Caravan
Město 6,1 / 6,2
Mimo město 4,0 / 4,1
Kombinace 4,8 / 4,9
Emise CO2 ( g / km ) 130
Elektrická výstroj
Objem oleje v litrech 4,5
Napětí v akumulátoru ( V ) 12
Kapacita akumulátoru ( Ah ) 70
Alternátor 70
Chladicí soustava s manuální převodovkou
s klimatizací – litrech 7,1
bez klimatizace – litrech 7,1

 

 

Motor
2.0 16v DI
ECOTEC
Označení
Y 20 DTL
Palivo nafta
Převodovka 5 stupňová manuální
Počet válců 4
Zdvihový objem (cm3) 1995
Vrtání ( mm ) 84
Zdvih ( mm ) 90
Max. výkon v kW/k 60 ( 82 )
Max. výkon při ot / min. 4300
Max. točivý moment v Nm 185
Max. točivý moment při ot / min. 1800 – 4300
Kompresní poměr 18,5 : 1
Max. rychlost ( km / h )
Zrychleni z 0 – 100 km / hod.
Spotřeba Sedan / Caravan
Město
Mimo město
Kombinace
Emise CO2 ( g / km )
Elektrická výstroj
Objem oleje v litrech 5,5
Napětí v akumulátoru ( V ) 12
Kapacita akumulátoru ( Ah ) 70
Alternátor 70
Chladicí soustava s manuální převodovkou
s klimatizací – litrech 7,9
bez klimatizace – litrech 7,9

 

Motor
2.0 16v DTI
ECOTEC
Označení
X20DTH, Y20DTH
Palivo nafta
Převodovka 5 stupňová manuální
Počet válců 4
Zdvihový objem (cm3) 1994
Vrtání ( mm ) 84
Zdvih ( mm ) 90
Max. výkon v kW/k 74 ( 100 )
Max. výkon při ot / min. 4000
Max. točivý moment v NmPoznámka :Do roku 2002 měl ¨max. točtivý moment 205nm ale od roku 2003 s nástupem jednotky PSG 16 má 230mm (jednotka na čerpadle). 205 do roku 2002230 od roku 2003
Max. točivý moment při ot / min. 1800 – 2500
Kompresní poměr 18,5 : 1
Max. rychlost ( km / h ) 188 / 183
Zrychleni z 0 – 100 km / hod. 13,5 / 15,5
Spotřeba Sedan / Caravan
Město 7,7 / 8,9
Mimo město 4,5 / 5,4
Kombinace 5,6 / 6,7
Emise CO2 ( g / km ) 151
Elektrická výstroj
Objem oleje v litrech 5,5
Napětí v akumulátoru ( V ) 12
Kapacita akumulátoru ( Ah ) 70
Alternátor 70
Chladicí soustava s manuální převodovkou
s klimatizací – litrech 7,9
bez klimatizace – litrech 7,9

X20DTH_Y20DTH_DTI_ECO

 

Motor
2.2 16v DTI
ECOTEC
Označení
Y22DTR
Palivo nafta
Převodovka 5 stupňová manuální
Počet válců 4
Zdvihový objem (cm3) 2172
Vrtání ( mm ) 84
Zdvih ( mm ) 98
Max. výkon v kW/k 92 ( 125 )
Max. výkon při ot / min. 4000
Max. točivý moment v Nm 280
Max. točivý moment při ot / min. 1500
Kompresní poměr 18,5 : 1
Max. rychlost ( km / h ) 203
Zrychleni z 0 – 100 km / hod. 9,9 / 10,4
Spotřeba Sedan / Caravan
Město 8,7 / 8,8
Mimo město 4,9 / 5,0
Kombinace 6,3 / 6,4
Emise CO2 ( g / km ) 169
Elektrická výstroj
Objem oleje v litrech 5,5
Napětí v akumulátoru ( V ) 12
Kapacita akumulátoru ( Ah ) 70
Alternátor 70
Chladicí soustava s manuální převodovkou
s klimatizací – litrech 7,9
bez klimatizace – litrech 7,9

Y22DTR_DTI

Y22DTR_DTI_charakteristika