Ahoj dámy a pánové.
Máme za sebou dovolenou 2O15 a to i s novou naší slečnou Astrou J za sebou. Už začátkem roku 2015 bylo jasné, že rozpočet na dovolenou bude omezen z hlediska koupě nového vozu. Tak kromě Chorvatska, bylo na pořadu dne i opět Maďarsko. V Budapešti už jsme byly celkem dvakrát a tak se jsme hledali místo na pohodlnou dovolenou pro děti i nás dospělé. Nakonec jsme vybrali místo jménem SARVAR, cca 70km od Rakouských hranic.
SARVAR (1. – 8.8.2015)
Lázeňské městečko SARVAR v Maďarsku, je velice známa destinace, hlavně díky léčebným pramenům na mnoho zdravotních obtíží, jako jsou pooperační stavy, pohybové ústrojí, astma, gynekologické potíže, potíže s otěhotněním a mnoho dalšího. Tak rodinná rada rozhodla, že se podíváme do hotelu Park Inn **** Sarvar, který má kromě lázeňských procedur k dispozici i aqvapark pro děti a dospělé. Daný hotel je propojen i s dalším hotelem a cca 20m od nich je i další malý hotel. Jinak v okolí najdete mnoho soukromých apartmánů. Na nákup lze zajít do LIDLU, který je od hotelu 600m, cca 10min. chůze. Uvedený hotel se nachází 15min. od historického centra. V Park Inn **** je obrovské vyžití a to lanové centrum 2dospělý + 2děti na celý den za 700Kč, bowling v hotelu za 240Kč na hodinu apod. Jinak je SAEVAR velmi pěkné městečko a je zde mnoho historických památek, arboretum a jiné. Co ale asi oceníte, je že v hotelu a okolí se domluvíte česky, veškeré informace najdete v hotelu v CZ, AJ a EN, od jídelních lístků, po informace pro turisty, veškerých formuláře pro vyplnění po příjezdu. To bylo velké PLUS vůči Budapešti. Nadále všude se dá platit kartou a tak moc hotovosti není potřeba, snad jen na zmrzlinu a směnárna je přímo na recepci hotelu Park Inn ****. V hotelu najdete také dětský koutek. Doporučujeme v podvečer si nenechat ujít projížďku vláčkem po celém SARVARU, celé to trvá hodinu a lístky na 24hod. stojí okolo 360Kč pro 2 dospělé + 2 děti, je to krásný zážitek pro děti a můžete kdykoliv vystoupit a opět kdekoliv nastoupit.
Ubytování jsme měly zaplaceno na týden od soboty do soboty a stravu ve formě polopenze, švétské stoly. Ubytování bylo zcela pořádku, jak se patří na **** hotel a strava, byla také bez potíží. Na snídani bylo každý den k dispozici to samé, ale sortiment byl velice bohatý a člověk si vždy našel, na co má chuť. Večeře se každý den z 40% obměňovali a k dispozici bylo i mnoho zeleniny a ovoce, pití se ale platilo, kromě vody, ta byla zdarma. Vyplatilo se k večeři objednat litrový džbánek ovocného pití s ovocem za 80Kč. Jídlo bylo velice chutné a nemůžeme v této oblasti nic vytknout. Je možné si připlatit 17EUR na osobu za all inklusive přímo v hotelu, ale podle nás je to zbytečné, polopenze postačuje. Na oběd je možné si v okolí koupit cokoliv a pití v LIDLU a na pokoji vychladit v lednici.
Cesta do SARVARu doporučuji přes Rakousko a to z hlediska úspory za dálniční poplatky. Pokud jedete z Ostravy, tak pak je to dost velká úspora a nemusíte platit dálniční poplatky za SK a za Maďarskou dálnici. Přes Rakousko je to o cca 20km delší, ale za uvedené poplatky zaplatíte o 400Kč méně. Z Ostravy do Sarvaru, přes Wien je to 435km a cesta se dá zvládnout za 5hod. jízdy.
Cesta: Ostrava – Olomouc – Brno – Mikulov – Wien – Sarvar.
Před odjezdem jsem do Astry J, natankoval plnou nádrž paliva OMV N-95 a přidal do paliva přídavnou směs VIF pro benzinové motory, kterou dávám pravidelně. Samozřejmě překontroloval hladinu oleje, umyl a naleštil Astru, také bylo samozřejmostí udělat pořádek v interiéru a hurá na dovolenou. Astra měla už najeto přes 6000km a tak žádé šetření a pěkně si to opět užít. Na dálnici v ČR neustále 130km / hod. na tempomat a 6 rych. st., jen pokud bylo potřeba předjet, tak i 140 – 150km /hod. Po vjezdu na Rakouské území, nastaven rychlostní limit na rovných 130 a klasika obec 50 mezi obcemi 95 a po vjezdu na dálnici 125. Během cesty jsme si udělali jednu malou zastávku na protažení a WC, jednalo se o cca 10min. Motor Astry jsem ani nevypínal a nechal běžet na volnoběh a se zapnutou klimatizací. Po celou cestu byla nastavena automatické klimatizace na 24st. a po příjezdu do Sarvaru byla dle PC spotřeba paliva 5,9lit. / 100km. Cesta zpět, byla ve stejné sledu, celkem najeto 874km a konečná spotřeba paliva byla po dotankování do plné nádrže 5,94lit. / 100km.
Závěr: Tak velice jsme si daný hotel a i lázeňskou oblast pochvalovali a vše okolo. Moc se nám líbilo, že se člověk domluvil česky. Cesta přes Rakousko byla zcela bez potíží a z Astrou J jsem byl velice spokojen.
Odkaz na fotografie: http://radimgas.rajce.idnes.cz/Sarvar_2015_Madarsko/#
-
Poslední aktualizace webu
5. března 2021
Od založení tohoto webu v roce 2006 do dne 5.5.2015, bylo zde 25 185 návštěvníků.
Od 5.5.2015 – 5.5.2019 – 49219 návštěvníků.
-
Nejnovější příspěvky
- Technická data – Ampera hybrid / Ampera – e + Denik Astry J 2021 5.3.2021
- Technická data – Opel Agila B 17.2.2021
- Návod na demontáž / montáž startéru + deník 2021 3.2.2021
- Deník 2021 – leden pokračování 20.1.2021
- Opel Astra J – 1.4 Turbo (koupě ojetého vozu) 19.1.2021
- Problematika chladící kapalina u Astry J 15.1.2021
- Deník Astry 2021 + technická data nové fotografie 5.1.2021
- Technická data – Opel Adam 17.12.2020
- Technická data – Opel Karl 16.12.2020
- Deník Astry 2020 15.12.2020
Deník Astry G / J
- Deník Astry G – 2006 / 2007
- Deník Astry G – 2008
- Deník Astry G – 2009
- Deník Astry G – 2010
- Deník Astry G – 2011
- Deník Astry G – 2012
- Deník Astry G – 2013
- Deník Astry G – 2014
- Deník Astry G / J – 2015
- Deník Astry J – 2016
- Deník Astry J – 2017
- Deník Astry J – 2018
- Deník Astry J – 2019
- Deník Astry J – 2020
- Deník Astry J – 2021
Manuály Astra J
- Užitečné rady a info k Astrě J
- Astra J – aktivování skrytých položek palubního PC
- Astra J – Autokamera TrueCam A5s
- Astra J – Manuál na výměnu motorového oleje 1.4 Turbo 88kW/120k + 103kW/140k
- Astra J – Reset servisního intervalu výměny motorového oleje
- Astra – Montáž pouzdra na brýle
- Astra J – Rozpis pojístek a jejich velikost (A)
- Astra J – Nahrání MP3 muziky na USB flash disk do Astra J
- Astra J – výměna interiérových žárovek za LED
- Astra J – Výměna zapalovacích svíček
- Astra J – Výměna baterie v klíči
- Astra J – Kryty zámků a pantů
- Astra J – Výměna zajišťovacího kolíku dveří za chromovou verzi
- Astra J – Výměna vyhřívání předního sedadla.
- Astra J – Demontáž / Montáž celku blinkru+mlhovka (facelift) 2012 – 2016
- Astra J – Výměna autobaterie
- Astra J – Demontáž / Montáž rádia a informačního displeje
- Astra J – Podrobný popis konektoru autoradia (autorádio A11)
- Astra J – Jak u Navi 600 udělat Navi 900 (3D)
- Astra J – Seřízení ruční brzdy
- Astra J – Demontáž / Montáž řadící páky
- Astra J – Voda v motorovém oleji
- Moderní motor vydrží hravě 250tis. km, nevadí mu ani 1100 otáček
- Jak prodloužit životnost TURBA
- Peče o automobil (Astru)
- Převodovka M32
- Vše okolo TPMS senzorů OPEL / GM a jejich párování – Astra J
- Astra J – Projekt chrom doplňky
- Astra J – Výměna obalu vystřelovacího klíče
- Astra J – Vše okolo chladící kapaliny v motoru
- Astra J – Výměna startéru 1.4 Turbo – Děsivý zvuk při startování
Manuály Astra G
Výlety
OPEL Grandland X
Astra K
Corsa
Mini domácí LEGOLAND
Užitečné odkazy
- Opel Astra G fórum
- Opel Astra H fórum
- Opel Astra J fórum
- Opel fórum
- Autoservis ASE – Zdenek Dědič – Brozany
- GM Opel Media ČR
- Originál Opel příslušenství SK
- Originál Opel příslušenství CZ
- Opel návody CZ
- Astra J – 2009 – 2012 online manuál EN
- Opel Astra – Wikipedie EN
- Doopla originál díly se slevou
- Astra J – Ruské stránky informací
- Originál díly s Německa za skvělé ceny
- Originál vyhledávač ceny dílů OPEL
- Vyhledáváč obj čísel dílu OPEL
- OPEL mapové podklady do navigací
- Opravy převodovek OPEL